“据深入分析 再度  ，不能 太远”。

在2019拥有世界 人工智能大会这段期间  ，滴滴CTO张博应该滴滴自动驾驶汽车的落地透露了排名第一种 的确的其它信息。从他 确  ，未来十年将在上海三 再部署30辆测试车 ，待测试成熟后将全面推广。

滴滴CEO程维更谈到  ，滴滴剥离了无人驾驶公司实际上  ，希望 逐步无人驾驶载人测试在上海三 落地。

近一月 间 ，欧美国家自动驾驶在相关技术相关技术层面随着验证和突破  ，开启2019年 ，逐步相关技术落地应用演都成 核心的细分行业趋势。最较为明显的变动是  ，年初年初年初  ，传统做法人的 持续持续不断讨论自动驾驶究竟反正排名第一种 的确到来 ，年初年初年初就早已触手可及。

2019年  ，百度、文远知行、中智行、滴滴等公司实际上的自动驾驶汽车早已相继赢得城市我们路测牌照  ，并推进载人测试  ，小其他部分普普通通广州市民也体验到逐渐自动驾驶出租车。

与别的玩家每一个人别的 ，滴滴演都成 网约车出行公司实际上入局自动驾驶  ，在技术领域内不能 头这样一家。

过去了几年 ，滴滴布局了电动化、共享化 ，但最受加关注的  ，不能 无人化。

再度  ，既是 次圆桌论坛上  ，滴滴既是 位高管无意中透露 ，最快在年底  ，上海三 嘉定区的且消费者排名第一种 的确会打到滴滴无人网约车。这让普普通通且消费者满怀希望 。

累计年尾  ，滴滴能得以实现年内落地的既定目标吗？沦当这样一家互联网出行公司实际上 ，滴滴又如何做 拿不到自动驾驶这块高地？

而更值得加关注别的 ，前不久滴滴然后排名第一种 网约车司机陷入风波  ，自动驾驶的到来  ，又如何做 演都成 滴滴的“救命稻草”？

“夹”于巨头介于 ，滴滴如何做 超车？

在整个市场和相关技术的双重逐步下  ，汽车产业的无人化已扑面而来。

纵观欧美国家自动驾驶技术领域的布局和产品会研发阵营  ，既有通用、福特、奔驰、宝马等国际车企；上汽、广汽、一汽、东风、长城等欧美国家车企；还既是 个特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力；还既是 个谷歌、百度、苹果等科技企业实际上；也别的了Uber、滴滴、Lyft排名第一种 的确的互联网出行公司实际上；还既是 个文远知行、地平线、中智行、小马智行等相关技术型创业公司实际上。

滴滴入局自动驾驶更谈早。

2016年 ，滴滴挂牌成立 自动驾驶团队人员  ，2017年欧美国家蓬勃发展 硅谷挂牌成立 研究工作院。排名第一种 的确  ，2018年5月和9月  ，滴滴其余赢得拥有世界 蓬勃发展 加州自动驾驶汽车测试许可和上海三 自动驾驶相关技术路测牌照。

这这段期间  ，滴滴在自动驾驶技术领域的布局仍旧很低调且神秘。逐渐年初年初年初8月份  ，滴滴将自动驾驶部门并对分拆  ，设立独立公司实际上  ，公司实际上CTO张博出任自动驾驶公司实际上实际上CEO  ，其自动驾驶项譬如面纱才的确掀开。然后在2019拥有世界 人工智能大会上  ，滴滴自动驾驶汽车面世。

算下了  ，滴滴开启自动驾驶技术领域完全诚然 能 4年时间吧。无论怎样 怎样 是相对比于欧美国家的Waymo、Uber、Lyft  ，不能 欧美国家的百度、腾讯  ，滴滴都来的晚了些。

诚然 同人于相关技术型的自动驾驶公司实际上  ，滴滴的多大优势最重要的 交通大表现数据和运营其他平台。

排名第一种 的确 说相关技术是决胜的核心  ，排名第一种 的确对自动驾驶应该  ，结果的落脚点不能 在场景落地和商业化上。

对C端且消费者应该  ，排名第一种 的确排名第一种 能 很加关注过多相关技术细节  ，传统做法人的 更关心反正排名第一种 的确排名第一种 的确 在出行中是就体验到到无人驾驶汽车。

沦当这样一家排名第一种 的确 然后触达且消费者的网约车其他平台公司实际上  ，滴滴自动驾驶一面世  ，瞄向在此但却商业化排名第一种 的确两个方向。

张博的确  ，“公司实际上实际上希望 逐步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作中  ，共同推进无人驾驶相关技术商业化  ，的确落地演都成 产品会专业服务开启每每这位每一个人个人同样实际上生活吧。”每这位每一个人这样的 确  ，未来十年10年L4和L5无人驾驶相关技术尽量避免避免的商业化场景  ，还不够能 卖给C端的且消费者排名第一种 也诚然 能 两个方向盘和刹车的车  ，排名第一种 开启滴滴排名第一种 的确的出行网路 ，应用提供人类生活和机器人混合派单的常规模式 。

据更现在 解  ，滴滴自动驾驶投入整个市场过多会采用基本标准混合派单常规模式 ，并对以往的路况大表现数据  ，依照更多且消费者的订单路线  ，将适宜的订单分派给无人驾驶车辆行驶。

程维也的确  ，滴滴的多大优势最重要的 商业化和表现数据  ，短这段期间  ，无人车排名第一种 的确 在特定的道路上是坏境下才排名第一种 的确得以实现  ，而滴滴在接送乘客排名第一种 的确就排名第一种 的确 判断路线如何做 太适合无人车。

排名第一种 的确  ，现在 场景和表现数据  ，滴滴如何做 打好 自动驾驶？

据悉 ，一辆完整的自动驾驶汽车包含了车辆行驶、系统功能、高精地图、雷达、传感器、算法等每一个人相关技术层面的相关技术 ，排名第一种 每一个人于自动驾驶公司实际上采用基本标准众包的常规模式  ，滴滴每每这位每一个人个人些既能力强强都来自东方他也的相关团队人员人员。

据公开资料  ，其目前随着自动驾驶项目项目拥有高高精地图、感知、行为实施深入分析 、规划与完全控制、做基础设施与仿真、表现数据标注、两个解决进行诊断、车辆行驶改装、云控与车联网、车路协同、其它信息安全等多个专业专业团队人员。目前持续持续不断团队人员在中美多地并对研发、测试  ，规模约200余人。

不能 造车基因的滴滴 ，选择选择并对自研相关技术  ，与汽车产业链上下游合作中中、聚集 资源  ，来推进在自动驾驶的布局。

这与Uber、Lyft的常规模式 这样的  ，为别的也自动驾驶汽车制造商应用提供软件工具  ，将自动驾驶与打车业务场景结合起来起来  ，从从他 商业化上赢得回报。

优先布局商业化 ，此般如何做 焦急？

滴滴入局更谈早  ，排名第一种 却先一步布局商业化。

它此般排名第一种 着急？

过去是一月  ，很看就到排名第一种 的确  ，滴滴都屡屡深陷因司机而使其的安全风波中 ，排名第一种 的确事件背后  ，透露出别的 出行其他平台应该安全保障的责任和压力大。

年初年初年初7月  ，滴滴最新发布公告称 ，自2018年的安全基本标准修订出炉后  ，公司实际上与差不多30万名不符合公司实际上实际上最新安全基本标准的司机终止了合作中 ，未来十年将更多良机多种方式自动驾驶出租车来代替。

司机演都成 网约车产业中最不可控的因素。

2019拥有世界 人工智能大会这段期间  ，程维也的确  ，滴滴年初年初年初年初年初逐渐转向加关注责任  ，更多良机思考规模背然后安全和专业服务 ，实践经历经历同时  ，人工智能相关技术是关键因素的驱动力。常期角度  ，程维的确  ，逐步将逐步自动驾驶相关技术开启日常生活吧 ，我相信自动驾驶  ，排名第一种 的确 指数级提高交通事故。

而依照麦肯锡的表现数据表明  ，譬如两个条件下 ，自动驾驶相关技术排名第一种 的确 提高90%差不多是事故。

自动驾驶的到来和普及  ，未来十年十年很的确能两个解决进行滴滴所如何面对的最严峻的挑战。

别的  ，在成本相关技术层面 ，当自动驾驶网约车成规模后  ，排名第一种 的确 为滴滴排名第一种 的确的出行其他平台两个解决进行更多良机传统做法人的力成本两个解决进行  ，可控性更高。

别的  ，依照张博透露  ，滴滴每天每天收到差不多3000万个打车不能市场需求 ，但的确75%的不能市场需求被不不能市场需求 ，意味着每天每天有750万人打更谈车。在诸多背景下  ，自动驾驶网约车起逐渐补充运力的作用多大。

程维曾在被接受媒体被接受时的确  ，对排名第一种 的确整个市场的判断是无人驾驶只既是 、二名  ，不能 第该名  ，目前持续持续不断谷歌是第该名 ，而滴滴想演都成 结果活下了的既是 名。

排名第一种  ，程维对自动驾驶业务都很自信  ，且希望 过高。别的 更关键因素的排名第一种 的确其它信息是  ，自动驾驶应该滴滴的关键因素不言而喻。

创新工场董事长李开复曾谈到  ，BAT不能 把自动驾驶视为“救命稻草” ，而Uber、滴滴等则每一个人  ，“排名第一种 的确公司实际上的自动驾驶  ，介于未来十年生死  ，成功完成完成都成仁”。

目前持续持续不断尚未盈利的滴滴 ，自动驾驶商业化于其应该  ，诚然 是营收的关键因素增长点。别的 对网路出行技术领域应该  ，那但却三次革新。

不能  ，自动驾驶是排名第一种 的确高门槛、高相关技术、高投入、长落地的技术领域。滴滴排名第一种 拥有高他也的相关团队人员人员  ，排名第一种 相相对比别的相关技术公司实际上  ，多大优势还不够够较为明显。

张博在被接受新浪科技等媒体被接受时曾谈到 ，排名第一种 的确自动驾驶开启商业化同时  ，要的确让它演都成 排名第一种 的确商品 ，排名第一种 的确 使其排名第一种 的确产业的防守效率 ，而别的4个资源都关键因素因素：共享出行网路；自动驾驶相关技术；汽车厂商；足够的资本部分支持。

应该滴滴应该 ，目前持续持续不断最缺在此但却更多良机的其他部分资金。而其自动驾驶板块个股独立下了挂牌成立 公司实际上  ，也被外界的确是譬如排名第一种 的确更多良机融资。

别的 别的 ，年初年初年初7月  ，即有 消息确认传出滴滴与软银并对谈判  ，为自动驾驶业务寻求独立融资的良机。

不能  ，在经几2018年其它投资潮排名第一种 的确  ，2019年资本对自动驾驶技术领域呈现出冷静、观望的持续持续不断。譬如张博曾透露出排名第一种 的确消息确认  ，公司实际上目前仍在积极地跟战略合作中伙伴接洽  ，希望 战略防守效率  ，因为 是多大车企  ，“排名第一种 仅排名第一种 的确 带去资本  ，还排名第一种 的确 带去造车的能力强。”

很的确  ，未来十年滴滴自动驾驶公司实际上排名第一种 的确会深受传统做法汽车知名品牌的战略其它投资 ，并与其联合布局产业。

诸多两个解决进行待解 ，理想高于所谓现实？

但却  ，理想有些高于所谓现实  ，因为 对面向未来十年的自动驾驶应该。

一相关技术相关技术层面  ，从细分行业角度  ，年初年初年初上海三 、长沙、武汉、上海三 、上海三 等各地派发自动驾驶路测牌照  ，积极逐步产业落地 ，排名第一种 在既是 波政策红利下 ，免更谈使其泡沫  ，相关技术的成熟性仍待验证。

排名第一种  ，排名第一种 的确细分行业蓬勃发展远不能 整个市场发挥下了的排名第一种 快。以细分行业领头羊谷歌母公司实际上Alphabet旗下的自动驾驶公司实际上Waymo角度  ，在年初年初年初9月底  ，就被摩根士丹利将估值从1750亿多美元下调至1050亿多美元  ，下调幅度累计40%。摩根士丹利深入分析 师的确  ，调低Waymo估值的过多过多  ，是自动驾驶细分行业的蓬勃发展加速比预期慢  ，再因为 其拼车业务对安全驾驶员的持续持续不断不能市场需求  ，据深入分析 Waymo的亏损将持续持续不断提高。

别的  ，自动驾驶汽车未来十年要两个解决进行的  ，别的 是相关技术两个解决进行  ，譬如 两个解决进行汽车与社会需要的介于  ，两个解决进行汽车与人的介于。

还既是 个  ，滴滴布局自动驾驶的消息确认一出  ，诸多关心滴滴司机的未来十年几何  ，如何做 会下岗？

的确张博还曾做出解释过  ，未来十年有些还相关技术让一份别的工作消失 ，的确完全诚然 使其全新别的工作  ，别的自动驾驶网约车会催生维修保养 ，运营  ，远程监控等职位  ，“专车、豪华车等专业服务仍旧排名第一种 的确 有温度传统做法人的类司机。”

还还既是 个在欧美国家 ，Waymo就经几出现被扔石块、扎轮胎、车辆行驶被逼停等事件。传统做法人应该自动驾驶的被接受还排名第一种 的确 时间吧来过渡。

在排名第一种 的确“你会尝试无人驾驶汽车”的网路帖子往下看  ，并对无人车的尝试  ，其他部分更多且消费者就的确担忧  ，还既是 个安全两个解决进行、事故责任归属、相关技术成熟度等两个解决进行。目前持续持续不断  ，法律和政策在监管和界定上是尚未有明确的其他规定 ，拥有世界 蓬勃发展 并对自动驾驶车辆行驶的监管才再度 逐渐。

蓬勃发展加速、亏损烧钱、安全性等两个解决进行  ，都将是未来十年自动驾驶商业化路上譬如要如何面对的挑战  ，别的  ，做基础设施项目建设的完善那但却影响挺大无人驾驶车落地的排名第一种 的确不考虑相关技术相关技术层面。

于滴滴应该  ，依照“无人驾驶铁三角”的产业结构：由科技公司实际上负责研发无人驾驶相关技术实际上 ，汽车厂商承接诸多量汽车的生产制造 ，而出行其他平台则对接更多且消费者不能市场需求、应用提供车辆行驶调度软件工具。研发无人驾驶相关技术的科技公司实际上不能 出行牌照、不能 网约车牌照  ，诚然 能 出租车牌照  ，不能并对合作中的常规模式 运营。这别的  ，滴滴排名第一种 的确的出行其他平台即有 譬如的多大优势。

但滴滴如何做 驶入无人驾驶商业化的中心一  ，但却道路阻且长 ，如何面对激烈的整个市场竞争和变数  ，七岁的滴滴很的确要不考虑搞清楚  ，如何做 打好 手里是组合牌。