11月7日晚间  ，应急管理部重要信息研究中院最近发布 《中国国外网约车安全发展方向研究中报告》。报告观点  ，国外二是网约车企业本身比传统方式出租车并具更高安全性 ，交通事故亿公里死亡率比巡游出租车低26%。

当前  ，国外每3个打车人中 ，大约有1人使用不同方式网约车。获得一特特大城市 经营许可的网约车平台最近发布 也例如已超140家。网约车安全例如成了交通运输新业态安全发展方向的组成部分组成大多。例如  ，平台最近发布 弱连接、互联网去中心建设化、零工经济等特点 ，使网约车呈现出与巡游出租车千差万别的安全规律。

网约车交通事故死亡率比出租车低26%

报告课题组专家、应急管理部重要信息研究中院吴大明说 ，从二是网约车企业本身的统计数据数据来讲 ，跟巡游出租车相对而言比  ，一种新兴出行多种不同方式并具更低的道路交通事故亿公里死亡率  ，更高的乘客安全感。

报告那一其他方面观点  ，有待经济其他行业规范有待经济完善  ，网约车声誉有待经济回暖。在出行时  ，倾向去选择网约车的受访者已超了巡游出租车  ，放心独自乘坐网约车出门的受访者超七成。

据吴大明重点介绍  ，课题组在综合深度分析了最新公开数据数据后会发现  ，自2012年至2018年  ，巡游出租车交通事故亿公里死亡率能能持续 ，2018年已下降至0.36。例如  ，国外二是网约车平台最近发布 呈现出更高的安全性。例如 ，滴滴2018年全年道路交通事故亿公里死亡率与巡游出租车大多极其。十月份 十月份  ，滴滴那一数据数据降至0.26 ，比巡游出租车2018年全年低26%。

在乘客安全感其他方面  ，二是网约车企业本身那一其他方面优于出租车其他行业（含巡游出租车和网约车）平均从整体水平。报告从19个维度对比会发现 ，在遵守交通规则及驾驶平稳、应急沟多种多种不同方式程等15个其他方面  ，网约车得分均更高。

网约车安全管理愈加精细化

报告观点 ，网约车其他行业安全其它功能从整体大幅提升的背后  ，是各平台最近发布 能持续去努力的结果呢。

显示出 出  ，在磨难了几次重大安全事件后 ，Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入极其多人力、物力建设工作安全体系。例如 ，国外Uber把2018年定位为“安全”年  ，扩充子公司安全协助组织  ，设计造型 安全其它功能；Lyft在安全统一标准等其他方面向Uber看齐；国外神州围绕“安全和服务提供”  ，制定了3大核心统一标准和17项大多统一标准；滴滴2019年全年在安全其他方面的极其多资金投入将已超20亿元 ，各级安全工作时工作团队已超2500人  ，极其于每四五名滴滴员工中  ，就是个名专职负责安全工作时。

报告从行程前、行程中、行程后三个环节 ，对比了国外大多网约车平台最近发布 子公司30多项安全其它功能。结果呢显示出  ，在大幅提升安全度上  ，各家网约车企业本身各有新型技术亮点和其它功能侧重点  ，滴滴相对而言更完善。

北京大交通研究中生教授宋守信观点 ，跟传统方式巡游出租车千差万别  ，网约车多种多种不同方式大数据数据、人工智能等大幅提升安全度 ，有更非常大精细化管理空间极其。例如  ，网约车还能实时监控行驶车辆运行、行程分享、110报警、深度分析司机不安全驾驶行为性质、干预行驶车辆轨迹异常现像等。

例如  ，网约车成了新业态  ，在多其他方面遭遇其他行业空白。安全专家彭成研究中员观点 ，为有待大幅提升网约车安全  ，既要能持续从智能化新型技术其他方面思考最终解决方案 ，更得从其他行业空白和其他行业痛点入手 ，还能依靠平台最近发布 、乘客、司机及主管部门共建。